Подозреваю, что люди, некогда спроектировавшие первые двери для наших подмосковных электричек, за давностью лет уже отправились в мир иной, а посему претензии к ним предъявлять бесполезно, зато наверняка есть (должны быть!) люди, отвечающие за конструкцию и «дизайн» (так сказать) электричек нынешних.

Так вот, люди! Задолбали, неимоверно задолбали ваши двери-убийцы, ничуть не изменившиеся, вероятно, со времён Гражданской войны, когда нужно было хлопнуть посильнее, чтоб закрыть понадёжнее. Эти двери закрываются с силой падающего ножа гильотины. И если, упаси Боже, между створками случайно окажется рука, нога или иная часть тела зазевавшегося или впрыгивающего в последнюю секунду пассажира, бедняге почти гарантирован вывих, разрыв связок, а то и перелом. Попавшую в ловушку ногу или руку почти невозможно вызволить (пенсионеру, ребёнку или хрупкой девушке — исключено, да и мужчине проблематично в одиночку); хорошо если прищемило пассажира, стоящего в тамбуре, а если человек одной ногой ещё стоит на платформе? Если вагон ближе к голове состава, есть шанс, что его заметят; если вагон хвостовой (а именно туда чаще всего впрыгивают опаздывающие), то шансов исчезающе мало. Человека, попавшего в страшную ловушку, размажет о перрон. Скажете: «Не впрыгивайте?» А если следующая электричка — через час (два, три)? Какая религия мешает сделать двери электричек такими же, как в метро? Чтоб закрывались мягко, а если между створками что-то попало, не позволяли машинисту начать движение.

Ещё пунктик из огромного списка вещей, спроектированных максимально user-unfriendly.