Ползком с препятствиями

Вот расскажите мне кто-нибудь, по какому принципу настраивают светофоры в спальных районах?

Тихий район, максимально удалённый от центра города. Сетка улиц с одинаковыми кварталами 17-этажек. На каждом перекрёстке, то есть через каждые 200–300 метров, светофоры с зебрами. Если ехать с рекомендованной знаками скоростью 50 км/ч, будешь стоять на каждом. Плюс ещё на многих прямых участках есть переходы без светофора и зебры, но со знаками и лежачими полицейскими, будь они прокляты. Местами их понатыкали через каждые 50 метров!

Привычные местные жители плетутся по району со скоростью 35–40 км/ч, чем периодически ухитряются создать пробки в этом богом забытом месте, но ещё есть маршруточники. Эти надеются, что если разогнаться до 70, то можно проскочить следующий светофор, рвут с места в карьер, но потом видят лежачего полицейского, резко тормозят, переваливаются через него, разгоняются, видят следующего, тормозят… И так ты едешь до метро, как на американских горках, и всё равно стоишь на каждом светофоре. Достало, сил нет, но что с этим можно сделать — совершенно непонятно.

Ergo Vallie

13 марта, 14:30

ходи пешком или ездить на лисапеде

guerra

13 марта, 15:10

а как еще должно быть в спальном районе? светофор и переход через каждые 3 км?))

pigmt1969

13 марта, 15:16

Отрегулированные светофоры, чтобы по главному направлению движения водителям не надо было тапкой в пол разгоняться, чтобы успеть на зелёный. На самом деле ситуация действительно дико бесит, когда приходится на каждом перекрёстке стоять. А ещё в середине 1990х всё было отрегулировано, что надо было просто попасть в зелёную полосу и перекрёстков 10 проедешь без остановок.

13 марта, 15:18

дак ведь с 90х и кол-во машин на дорогах увеличилось в 10 раз. хоть усерься, а в пробке ты будешь стоять несмотря на все отрегулированные светофоры мира.

Kokomo Kakerke

13 марта, 15:31

пффф координированное управление не такая тривиальная задача, как может показаться на первый взгляд:-)в одну сторону легко сделать зеленую волну, а как это увязать со встречным направлением движения?

13 марта, 15:56

1. Хотя бы в 1 сторону - это лучше, чем "ой, задача сложная, не сделаем ни в какую сторону".
2. На расслабленных дорогах можно пропорционально увеличивать-уменьшать длительность зелёного-красного, чтобы получилась зелёная линия в обе стороны (ну или хотя бы между перекрёстками с более важными дорогами, которые бывают каждые ~5 перекрёстков).

13 марта, 16:14

:-) обыватели такие смешные. вся эта математика стоит нереальных бабосов, сделать можно всё, что угодно

ufadex в ответ вывесил фотку

13 марта, 16:19

13 марта, 16:48

Херня, я - инженер, я не боюсь задач, имеющих решение.

13 марта, 16:54

а я маньяк, и я вижу решение в убийстве 90% людей, тогда не будет проблем со светофорами!

13 марта, 16:59

НЕЕЕЕЕЕТ! В том-то и проблема, что даже едучи в 3 ночи по пустой дороге, всё равно будут собираться красные светофоры.

drakosha

13 марта, 19:29

Радоваться надо, что хоть где-то о пешеходах подумали, а не ныть. У нас наоборот вон со всех улиц пешеходные убирают, тротуары сокращают ради расширения дорог, еще и вдоль спальных районов понастроили "скоростных магистралей" в 6-10 полос без светофоров, без знаков и без разметки.

snailbeast

13 марта, 21:23

в том-то и дело, что криво подумали. Можно настроить те же самые интевалы на светофорах, но сместить момент начала, тогда хотя бы в одну сторону будет "зелёная полоса"