Как же надоели высказывания в духе: «Ха-ха, купил iPhone 5 и ездит на метро — нищеброд!». Послушайте, почему, если человек едет в метро, он нищеброд?
Это благодаря вам Москва стоит круглосуточно. Любой менеджер, только закончивший институт, обязательно хватает машину в кредит, потому что он не нищеброд. Метро для лохов! Вы, кстати, замечали: если в метро видишь хорошо одетого, ухоженного мужчину — он наверняка иностранец.
Я много работаю и зарабатываю очень хорошо. И машина у меня есть. Но я пользуюсь ей только по выходным. На метро мне ехать полчаса, на машине можно двадцать минут, можно полтора часа — you never know. Да, иногда вонь и неадекват в метро достают, и я сажусь за руль, но обычно меня хватает на день-два. Недавно подруга выдала: «Ты ездишь на метро, все будут думать, что у тебя поддельная „Шанель“!» Эмм… Как жаль. Ведь я полгода копила на эту сумку, чтобы утереть всем нос в подземке.
Я работаю в американской компании. Специфика работы такова, что все частенько уходят поздно, поэтому в штате есть три корпоративных водителя (для высшего руководства) и договоры с различными службами такси. И вот что я заметила. Иностранцы, будь то приезжающие на пару дней гости из других офисов компании или работающие в Москве уже очень долго, пользуются услугами такси, только если на улице глубокая ночь. А так — метро домой, аэроэкспресс в аэропорт. Но зато наши! 20-летний ещё студент-соплячок, приехавший из деревни под Нарьян-Маром, сначала будет просить водителя (который для высшего руководства — помните, да?), потом с выражением брезгливости требовать такси на самое ближайшее время. Что? Через сорок минут? Как так? Да вот так, милый: на часах восемь, самые пробки. Не пробовал на метро? Ещё помнишь, что это?
Недавно нужно было передать документы клиенту. Срочно: сегодня, крайний срок — завтра утром. Клиент в другом городе. Начальство выцепляет стажёра, ему быстро покупают билет и отправляют курьером. Стажёр, невзирая на увещевания секретарей, настоял на такси, хоть и выезжать ему нужно было в шесть часов вечера. Естественно, опоздал на самолёт и был впоследствии уволен.
Метро — не показатель уровня доходов. Неужели вам самим не жаль времени и нервов, потраченных на пробки? Спускайтесь в метро, товарищи! Там не так плохо. Полчаса — и вы дома, общаетесь с семьей, сидите в интернете, дольше спите утром.
Элитный сорт гопоты
18 августа 2013 года, 13:52
Нахрена вообще машина в Москве.
Nastasja
18 августа 2013 года, 14:15
Например с ребенком в час-пик в метро - жуткая затея) В остальном полностью поддерживаю автора. Я лучше потолкусь, но доеду быстрее, чем дергаться в пробках. С большей долей вероятности мне сттанет плохо не в толкучке метро, а в машине в час-пик)
Шаман Синусоидная Рука
18 августа 2013 года, 18:21
в своей машине зато нет мерзких левых вонючих раздражающих людей
Nastasja
18 августа 2013 года, 18:55
Безусловно, впрочем, я могу это пережить, в пробках психую не меньше, чем от присутствия поблизости таких персонажей.
Шаман Синусоидная Рука
18 августа 2013 года, 19:19
мне в пробках приходится в основном застревать в общественном транспорте, а это двойной ад
Nastasja
18 августа 2013 года, 22:06
Сочувствую.
Tomcat
18 августа 2013 года, 15:08
Французы расчитали, что метро оправдано, если до остановки можно дойти максимум за 15 минут, пешком. Когда я в Москве был в советские времена, мы ну не из самого центра, с улицы академика Комарова добирались до метро автобусами с пересадкой.
Где логика?
Christian Archer
18 августа 2013 года, 17:30
у французов, наверное, с пробками меньше проблем
Tomcat
18 августа 2013 года, 17:53
У них есть огромные проблемы. Просто там со всеми этими пробками немного другая культура поведения на улицах.
Ofegenia
18 августа 2013 года, 18:59
Вот не поняла я про Вашу логику ничего.
Tomcat
18 августа 2013 года, 19:09
Логика такая- зачем нужно метро как городской транспорт, если до метро нужно ехать час автобусом с двумя пересадками? Метро есть альтернатива наземному транспорту только если оно в шаговой доступности. А так оно превращается во внутригородской аналог междугороднего транспорта.
Ofegenia
изменено 18 августа 2013 года, в 19:16
Не спорю, это был бы идеальный вариант, но разве где-то он полностью осуществлен? Метро -- наиболее эффективный транспорт, чтобы добраться от одной части города в другую. В Москве по крайней мере. А уже на месте преходится "догонятся" наземным транспортом.
К слову, от указанной Вами улицы ныне далеко не час до метро.
Tomcat
18 августа 2013 года, 19:59
К слову, от указанной Вами улицы ныне далеко не час до метро.
Возможно. Может, это связано с возрастом так сказать, принимавшей стороны и их логистическими способностями. Из серии "я лучше 40 минут постою на остановке, чем 10 минут буду куда-то переться пешком". Только я очень хорошо помню, что мы на ВДНХ ехали так- два автобуса, из окна одного была, помню, видна Останкинская башня, метро, пересадка в метро, и потом троллейбусом. Сейчас на карте я этот маршрут не восстановлю, хотя мне кажется, что пешком через Ботанический сад было бы ближе...
Города таке есть- Париж, Нью-Йорк, Токио... здесь в этой цепочке главное что- чтоб если ты до метро добираешься наземным транспортом, то после метро тебе не нужен наземный транспорт. Если это не выполняется, мегаполис логистически распадается на отдельные горрода, и метро перестаёт быть городским транспортом
Ergo Vallie
18 августа 2013 года, 18:00
использовать иностранные слова и обороты посреди русского предложения, да еще и если они там вовсе не нужны - признак деревенского снобизма.