Selene Shepard поделилась ссылкой
30 мая 2013 года, 10:49
#11335: Куда катится пассажиропоток
Московский метрополитен, станция «Боровицкая». Толпа с платформы потихоньку просачивается на эскалатор. В норме должны работать два эскалатора на спуск, два на подъём. Но время от времени, в самый час пик, один из поднимающихся эскалаторов отключают, после чего в толпе непременно находится кто-то неопытный и брюзгливый. Он начинает концерт:

— Ну вот, нашли когда отключить! Возмутительно, возмутительно! Как так можно, куда катится страна!

А на самом-то деле всё просто. Наверху находится небольшой зал, из которого люди выходят на другую станцию по двум узким тоннелям (точнее, по полутора: через половину тоннеля движется обратный поток). Когда на подъём работают оба эскалатора, зал переполняется, и вскоре людям становится просто некуда выходить. Вы же понимаете, к чему это может привести? Вот и дежурная понимает. Она смотрит на экран видеонаблюдения и отключает один эскалатор, как только верхний зал переполняется. Толпа слегка рассосалась — эскалатор включили. Снова скопился народ — снова выключили…

Я не понимаю, почему об этом не сообщается ни в голосовых, ни в письменных объявлениях. Это сберегло бы много нервов «новичкам» (да и «старичкам», которых сильно задалбывает брюзжание «новичков»). Одно время я пыталась прерывать ворчунов, объясняя им ситуацию. Но после того, как одна бабуля в ответ на объяснения устроила истерику, я лезть на рожон перестала.

Сотрудники метрополитена! Повесьте уже объявление, а?

Kroxajoy

30 мая 2013 года, 11:08

Всем похер. Как орали, так и будут орать. Читать эти бумажки мало кто станет, еще меньше из тех, кто собственно и возмущается.

S-shpilka

30 мая 2013 года, 11:18

(+1) (+1)

Ofegenia

30 мая 2013 года, 12:27

А я вот думаю, как это надо было проектировать, чтобы у эскалаторов была большая пропускная способность, чем у коридора? 

Nastasja

30 мая 2013 года, 13:37

Когда проектировали, пассажиропоток был в разы меньше. Та же фигня с местами для стоянок авто у жилых домов.

Ofegenia

30 мая 2013 года, 13:38

Я верю, но согласовать максимальную пропускную способность у всех колен --- логично же? Или логично, чтобы у эскалатора она была ниже не исскуственным образом, а вполне естественным максимумом. 

 

А вообще это древнее проектирование --- зло-зло-зло, меня убивает человекоколлайдер на Киевской. 

Nastasja

30 мая 2013 года, 14:02

Ооо, да, там ужас. Впрочем, на многих станциях в час-пик лучше вообще не появляться. Одно время я с работы шла не до ближайшей, а до следующей станции метро, там можно было зайти на станцию, не отстояв в толчее 15 минут (в лучшем случае).

Шаман Синусоидная Рука

31 мая 2013 года, 01:53
скорей бы уже второе кольцо построили, жду с нетерпением

pigmt1969

30 мая 2013 года, 20:42
Чую, автор про Боровицкая-Арбатская, но на Боровицкая-Библиотека им.Ленина я собственными глазами видел объяву "Эскалатор в резерве в связи с перегруженностью ст.м.Библиотека им.Ленина". Печально, что этот же эскалатор и к выходу ведёт, куда мне и надо, но бывают в жизни огорчения.

print

31 мая 2013 года, 20:58

http://xkcd.ru/954/ вместо тысячи слов