Знаете, не всё в советское время было так плохо. Была отличная практика: конструкторов и разработчиков принудительно заставляли проверять их изделия на себе. В буквальном смысле, на уровне «спроектировал самолёт — изволь занять место штурмана в испытательном полёте».
Ах, если бы подобная практика была введена во всём мире, и не на уровне испытаний, а на уровне принудительного использования разработчиками и руководителями концернов их изделий! С каким неизъяснимым удовольствием я бы посмотрел на рожу какого-нибудь проджект-менеджера концерна Candy, ещё только утром радостно отчитавшегося о разработке новой стиральной машинки, соответствующей всем мыслимым нормам экономии воды, а вечером раз за разом достающего из собственной машинки откровенно мыльные и пахнущие порошком вещи даже после двух дополнительно выполненных после стирки циклов полоскания, даже с учётом включённого режима повышенного расхода воды!
С каким наслаждением я присоединил бы к нему целый сонм разработчиков мебели, от офисной до домашней, принудив их сидеть по восемь часов на стульях-табуретках со столь отклонённой назад спинкой, что облокотиться на неё нет никакой возможности, а затем — спать на диванах из серии «кошмар ортопеда»!
Как здорово было бы, если бы к пахнущему целый день порошком и покрывающемуся прыщами горе-разработчику стиралок и страдающим многочисленными «хондрозами» мебельщикам присоединились бы многочисленные конструкторы и директоры «АвтоВАЗа», принудительно пересаженные на «семёрки» и «калины», руководство «Остина» и «Оджи» было бы переодето в собственную одежду, у руководства многочисленных микропровайдеров были бы дома лишь интернет-каналы от их фирмочек со всеми их глюками и ложью о пропускной способности, а на столах руководства «Меридиана» была бы исключительно «меридиановская» красная икра!
Пока производители не вынуждены использовать результаты своего производства, им плевать на всё, кроме прибыли. «Мерседес» качественнее и удобнее «лады» по единственной причине: руководство «Мерседеса» ездит на «мерседесах», а руководство «Лады» — на «мерседесах», «БМВ», «тойотах» — словом, на чём угодно, кроме «лад». И пока будет так, 95% любых товаров будут полным дерьмом.
Мастер Груша х_х
23 мая 2012 года, 11:24
Бедные производители резиновых женщин ;(
S-shpilka
23 мая 2012 года, 11:40
:-D Да они счастливцы по сравнению с производителями фаллоимитаторов!!!
Zymosis
23 мая 2012 года, 11:59
особенно, если производитель - мужчина :)
S-shpilka
23 мая 2012 года, 12:09
Ага. А вообще, там такие брёвна бывают, что не каждой женщине под силу )))
Zymosis
23 мая 2012 года, 12:11
Мне вот всегда интересно, они для кого? В норме-то влагалище редко может вместить внутрь без повреждения шкейки матки длинну более 25 см и диаметр более 7. Ну, в норме. В родах-то кости таза расходятся, и головка младенца, мягкая, а не твердая, как пластик. Короче, это мне странно...
S-shpilka
23 мая 2012 года, 12:23
Я как-то в порнухе диаметр 10 видела.
Zymosis
23 мая 2012 года, 12:25
Ты уверена, что прям 10? Это у них - рискованное дело. Можно получить травму входа во влагалище. Но, может быть они заранее тренировались? Растягивали, такскать, удовольствие?
S-shpilka
23 мая 2012 года, 13:06
Уверена. Они даже точную цифру назвали - 4 дюйма. Они эту несчастную минут 40 разогревали-растягивали.
Zymosis
23 мая 2012 года, 13:10
Ну - это профи. Думаю, не специалист не избежал бы травмы влагалища, да,
S-shpilka
23 мая 2012 года, 13:36
Смотреть на это было реально жутко.
Zymosis
23 мая 2012 года, 13:42
Ну она же доброволец. И понимала риски, наверное. Это все же ее дело. Нормально, что тебе жутко :)
S-shpilka
23 мая 2012 года, 13:53
:-D Доброволец... Она тоже профи )))
Zymosis
23 мая 2012 года, 13:54
Ну вот. Она - на работе. Те, кто делает трюки - рискуют жизнью, и ничего :) просто эта вот - порноактриса :)
S-shpilka
23 мая 2012 года, 14:04
Ну да. Дикуль гири на хребет ронял, Запашные тигров дрессируют, а она - на огнетушитель может сесть )))
Zymosis
23 мая 2012 года, 14:12
Каждому - свое. Ей может гири не нравятся? или там, тигры? А так бы и она... Воля у нее явно есть. и целеустремленность.